Термостойкий уплотнительный шнур, предназначен для уплотнения и формирования камеры деформационных швов в цементобетонных и асфальтобетонных покрытиях аэродромов, автомобильных дорог, складских и технологических территорий,
при их герметизации мастиками и герметиками горячего и холодного применения. Благодаря им значительно увеличивается безремонтный срок службы поверхностей.
Шнур уплотнительный шнур «БРИТ» предлагается производителем в нескольких типоразмерах: 10, 13, 15, 20, 22, 25 ,32, 38 и 50 мм.
Уплотнительный термостойкий шнур является инновационным материалом и имеет повышенную теплостойкость и меньшую остаточную деформацию при сжатии по сравнению с импортными аналогами.
Для достижения максимального эффективного результата необходимо подбирать их размер с запасом в 20 %. Укладка таких изделий в полости не требует привлечения дорогостоящей техники и осуществляется в составе стандартного комплекса дорожных работ.
Гарантийный срок хранения шнура – 10 лет.
Наименования показателей | Значение | Метод испытания |
Результат испытаний |
Отклонения от номинального диаметра, % | не более 1 | ГОСТ 25015 | 0,28 |
Отклонения от номинальной длины, м | не менее 0.1 | ГОСТ 25015 | 0,12 |
Кажущаяся плотность, г/см3 | от 0.2 до 0.3 | ГОСТ 409 | 0,21 |
Предел прочности при растяжении, кгс/ см2 |
не менее 1,5 | ГОСТ 29088 | 4,5 |
Относительное удлинение в момент разрыва, % |
не менее 25 | ГОСТ 29088 | 110 |
Относительная остаточная деформация шнура при 25% его сжатии, % |
не более 5 | ГОСТ 29089 | 4,7 |
Удельная прочность при сжатии 25%, кгс/ см2 |
не более 1.08 | ГОСТ 29089 | 1,05 |
Теплостойкость, °С | не менее 200 | ГОСТ 26589, СТО 77310225.002 |
более 200 |
Морозостойкость, кол-во циклов | не менее 50 | ГОСТ 22346 | более 50 |
Стойкость шнура к воздействию нормативных жидкостей, %: — авиационный керосин — бензин — машинное масло — антигололедный реагент |
не более 5 | ГОСТ 12020 |
без изм., насыщение 4.8 без изм., насыщение 1,1 |
Водопоглощение, % по объему | не более 0,2 | ГОСТ 19177 | 0,17 |
Для достижения максимального эффективного результата необходимо подбирать размер шнура с запасом в 20 %. Укладка таких изделий в полости не требует привлечения дорогостоящей техники и осуществляется в составе стандартного комплекса дорожных работ. Главное – не превышать допустимую температуру заливки, которая составляет свыше 250 градусов.
Перед заполнением полостей швов или трещин нужно выполнить стандартные подготовительные работы.
Перед заполнением полостей швов или трещин нужно выполнить стандартные подготовительные работы.
Они заключаются в очистке и осушении камер.
Разделка трещин/швов/стыков под камеру герметизации при помощи разделочной машины.
- Продувка камеры горячим сжатым воздухом.
- Укладка уплотнительного шнура БРИТ® на проектную глубину.
- Обработка стенок разделанной камеры мастикой или грунтовкой.
- Заливка камеры мастикой или герметиком горячего или холодного применения.
- Обработка поверхности мелкодисперсионным минеральным материалом (при необходимости).
Использование шнуров позволяет сократить объем мастики, имеющей более высокую стоимость. Таким образом значительно уменьшаются расходы на ремонт дорог
Термостойкие шнуры БРИТ®, выполненные из универсального материала, располагают большим перечнем положительных характеристик.
- Простая унифицированная технология применения.
- Материал химически не активен и не подвержен действию растворителей: бензина, авиационного керосина, машинных масел, антигололедных реагентов и прочего;
- Отсутствие риска поглощения влаги;
- Способность сжиматься для полного заполнения деформаций;
-Устойчивость перед негативным воздействием химических растворителей (керосина, масел, бензина);
- Экологическая безопасность;
-Отсутствие риска склеивания с мастикой.
Помимо остальных преимуществ, шнуры обладают высокой стойкостью на разрыв и способностью выдерживать большие нагрузки. В процессе интенсивной эксплуатации покрытий сохраняется их целостность, в разы уменьшается риск возникновения микротрещин и других деформаций. «Законсервированные» швы и трещины противостоят образованию выбоин, ремонт которых не только является более дорогостоящим, но и на некоторое время блокирует возможность полноценного использования транспортных линий.
Типоразмеры уплотнительного шнура от Ø 10 мм до Ø 50 мм.
Фасовка: бухта от 190 до 1 700 м. п. в картонных коробках.